Что представляет собой роботизированная коробка передач

Многие автолюбители даже не замечают разницы между автоматической коробкой передач и роботом. Они полагают, что это одно и то же. На самом деле все не так. Роботизированная коробка является разновидностью механики. Но, в этом случае функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Современные модификации роботов оборудованы двойным сцеплением, обеспечивающим передачу крутящего момента, не разрывая потока мощности.

Использование роботизированной КП, имеющей двойное сцепление, позволяет значительно снизить расход топлива и добиться высокой разгонной динамики. Именно поэтому сторонников роботов из года в год становится все больше. Тем более что компании-производители устанавливают этот вариант агрегатов как на бюджетные модели, такие как Ford или Volkswagen, так и дорогостоящие – Porsche или Bentley.

Существует и такая разновидность бесступенчатых роботизированных коробок как вариатор. Ее основное отличие от ступенчатых состоит в плавном переключении передаточного числа. Способствует этому гидравлическое либо механическое преобразование крутящего момента.

К преимуществам вариативных коробок передач можно отнести обеспечение оптимальных динамических характеристик транспортного средства. Но, не стоит забывать о том, что вариатор имеет некоторые ограничения по величине передающего крутящего момента. Вариативные коробки, как правило, устанавливаются на японских автомобилях – Ниссан, Хонда или Субару, либо на «европейцах» – Ауди.